Valentin Ferron nyerte a GP La Marseillaise-t, a képeken látható módon izgalmas finálénak bizonyult.

Kezdő-végi lelátók Bár bármelyik pályán elérhetőek, az ilyen lelátók kiváló nézői élményt nyújtanak a boxutcákból. Az új arany ülések a lelátókon biztonságosak, és egy ülőhelyen bepillantást nyerhetünk az új dobogós ünnepségbe. Sainte-Baume lelátók Az ilyen típusú lelátókon ülve a nézők megtekinthetik az autókat, mivel azok a Virage de le Resorts-ra cserélődnek. Ezt követően a járművek az új, merev jobbkormányos kerekeken haladnak át, majd a vadonatúj Virage du Sainte-Baume-on haladnak át, mivel köztudottan az új Mistral egyenest használják.

Franciaország 1950-ben iktatta be az országos bajnokságot az első esemény kapcsán. Bár nem, akár családi kedvencekről van szó, biztosan van néhány ember, akiknek az új Francia Nagydíj a hazai versenyük. Az Alpine-os Esteban Ocon és az AlphaTauri-s Pierre Gasly összemérik erejét a francia futammal, és kétségtelenül rengeteg támogatást fognak szerezni a helyi rajongóknak. A szurkolás teljes hiánya segíti őket abban, hogy megküzdjenek az új győzelemért. A hétvégi Francia Nagydíjra készülve a Purple Bull versenyzője, Max Verstappen könnyedén vezeti az új autóversenyzők tabelláját, 208 ponttal, amivel 38-cal többet gyűjtött, mint főversenyzője, Leclerc. A Ferrari az év végén híreket generált azzal, hogy elcsábította a négynapos bajnokot, Sebastian Vettelt a Red Bulltól, akik Alonsóval együtt egy újabb fordulóban tértek vissza a McLarenhez a Honda-val való újraegyesülésük miatt.

Az új, első szakaszon, a 8 kilométer hosszú Mistral egyenest egy gyors, dúsgazdag Singes Rd. szakasz követi. A szinte minden más pontos szakasz, valamint a hosszú távú alapegyenes, az új szakasz rendkívüli erőt ad az autómotoroknak. A legújabb Francia Nagydíjat a dél-franciaországi Circuit Paul Ricard versenypályán rendezik.

2022. július 23., szombat

Mivel a szabályozók és a szervezők szigorúbb intézkedéseket alkalmaztak az új F1 Francia Nagydíjra vonatkozóan, az eseményre 2022. július 22. és 24. között kerül sor. A Ce Castellet-i Paul Ricard pályán több mint 53 kört kell megtenni. Egy kezdeti szünet után az F1-es teljesítmény segít a Ce Castellet-ben júliusban megrendezésre kerülő Francia Nagydíjon. Bár nem ez a legnépszerűbb terület a rajongók körében, mivel 2018-ban újra csatlakozott az új versenynaptárhoz, nagyszerű összecsapást mutattak be Maxim Verstappentől Lewis Hamiltonig egy évvel ezelőtt, és ezúttal egy újabb izgalmas verseny világát nyitják meg.

Cadillac POACH trükkös F1-es forma a versenyzőktől

Próbáld ki kedvenc turisztikai látványosságodat a friss Francia Riviérán nyáron, és még sok mást egy forró hétvégén. Ahol szállodát kereshetsz a Paul Ricard útvonalhoz, Marseille-ben (40 kilométerre), Toulonban (31 kilométerre) és Bandolban (20 km-re) kereshetsz szállodát. Marseille, egy nagyváros, jobb https://fogadas-sport.com/williamhill/ választás, ha ott vagy, mint szállást keresel. Minden költségvetéshez megfelelő üdülőhelyekkel rendelkezik, de a korai foglalás segíthet. Mivel a Paul Ricard versenypálya vidéken található, a parkolás egy másik jó lehetőség a rajongók számára. Számos jó parkolóhely található a program közelében, és nyáron alig esik az eső a Francia Riviérán.

A 2018-as és 2019-es években történt néhány esemény után a 2020-as Francia Nagydíjat a COVID-19 világjárvány miatt törölték. A 80-as évekre az új menetrend leromlott, és korábban sem használták nemzetközi események megrendezésére. A legújabb pályát a Nièvre-i Ügyosztály Tanácsa vásárolta meg, és egészségesen visszafoghatja magát. Az új pályát a szabadságjogaihoz igazítják, hogy az 1991-es Nagydíj élményét szolgálhassák ki.

Mindazonáltal az ezt követően bevezetett törvények előbb-utóbb a vesztüket okozták. Úgy tűnik, hogy ahogy a Ferrari komoly döntéseket hozott a későbbi F1-es időszakkal kapcsolatban, az Alfa is a legújabb vezető mozgatórugója a versenyzéstől való távolmaradás érdekében. Öt futamból álló, mindegyik legalább 800 km-es távot célzó sorozatot javasoltak a nagydíjas autóknak, amelyek a modern 2 literes algoritmussal működnek – és ez tökéletesen illett a nagy teljesítményű, nyolchengeres motorral hajtott P2 modellhez.

Nem tudom pontosan, hogy pontosan hogyan telt el ilyen gyorsan, de az Egyesült Államokban hittem, elvégeztük az új matekot. Míg te úgy döntesz, hogy a saját bögréd félig üres fajtából való, és szomorú leszel, hogy már csak fél időnk van hátra, mi inkább úgy nézünk ki, mintha egy pohár félig tele lenne francia borral, és örülnénk, hogy még fél hónapunk van, hogy segítsünk neked. Ez további tizenegy nagydíj, és várhatóan 662 kört tehetsz meg mindegyiken, kezdve a hétvégén Franciaországban. A Paul Ricard sorozat legújabb lelátói az előcsarnokban találhatók, és nagyon fontos résztvevői lehetnek a sorozatnak. Megnézzük a lelátókat, és te magad hozhatod ki magadból, amit kapsz tőlük.

Az új sáv mellett ki is térhetsz a helyedre, és megnő a balesetek kockázata, mivel egy lelkes riválissal kell szembenézned. Az új, 50 éves pálya jelentős munkára szorult, hogy felzárkózz a színvonalhoz. Számos fejlesztést hajtottak végre, hogy lassítsák az autókat, és az új pályát versenyképesebbé tegyék, így biztonságban lehetsz. Az új pálya 1999 óta Paul Ricard Advanced Test Tune (Paul Ricard HTTT) nevet viseli.

A következő szezonban a legújabb F1-es élményt a Dijon melletti Prenois-i versenypályán rendezik meg. Az F1-es pilóták elégedettek voltak a pontossággal, a hullámzó pályán a kanyarokat is elkapva. Az új Grand Prix-t több éven át Franciaország más helyszínein rendezték. 1931-ben Montlhéry adott otthont egy másik versenynek, az új EU-bajnokságnak, amely először egy évvel ezelőtt indult.

• Az új rutinteszt, a Paul Ricard State of the art Attempt Track (Paul Ricard HTTT) 1999-ben jelent meg.
• Az első európai verseny valójában az új Day Spa Grand Prix, amelyen mindössze hét nevezéssel indult (ez nem csak egy jó thrillernek hangzik).
• Az ilyen típusú Grand Prix autók gyártása drága volt, és kevés látható kapcsolatuk volt az autópályákon közlekedni szándékozó járművekkel – számos más gyakori kifejezéssel.
• Ez a legújabb, gyerekjátékként megfújni a friss Alpokat, mivel a szellő a Földközi-tenger vize felől fúj.
• Az Essex-korszakban azonnal bevált legújabb Bandor az új, 90 tudású, megmaradt kezű l'Epingle-t (Az új kitűzőt) eredményezi. A Le Village című, helyesírási görbét egy Virage de Trip című, puha maradék kíséri.
• Ennek eredményeként a lelátók közül a legrosszabb kilátás nyílik róluk.

• A következő esély, hogy egy autós megússza az irányítást, a friss Mistral Upright.
• Egy nagyszerű, tíz kilométeres autóútra délre a Francia Riviérán találod magad, a világ legelismertebb partvidékén, a legjobb színvonalú pubjaival és vacsoráival, gyönyörű partjaival, kellemes kikötővárosaival, hihetetlen helyi boraival és lakomájával.
• Ez hosszabb élettartamot biztosít a járműveknek, így csökkentheti és betarthatja a 60 kilométer/órás sebességkorlátozást.
• A vadonatúj Ligne Droit du Mistral ugyanolyan függőleges, mint az egy 1,9 kilométer hosszú lépcső.

Sikán lelátók A vadonatúj, 1,8 kilométer hosszú Mistral egyenest egy nagyszerű sikán (Verrare Esses) szakítja meg néhány kisebb egyenesben. A 3-as és 4-es lelátók elérik a sikán új tetejét, és jó kilátást nyújtanak a járművekre. Az 5-ös és 6-os lelátók délebbre találhatók, és ezek a legjobb lelátók, ahonnan igazán jól látható az autók elölnézete, amint a legújabb sikánhoz közelednek. A lelátó felett egy hatalmas televízió mutatja a továbbfejlesztett rajtszámodat, és azt a lelátót, amelyben ülsz.

Ez az oldal naprakész volt, amikor a valódi tervet és a jegyvásárlást bejelentették. Az Egyesült Királyság közönsége számára a legújabb Francia Nagydíj július 24-én, hétvégén délután 2 órakor (helyi idő szerint délután 3 órakor) rajtol. Legalább akkor van, amikor a rajtkör általában a villany lecsillapodása előtt kezdődik, ami azt jelenti, hogy lesz egy kis időd arra, hogy előtte siess a mosdóba, ha kétségbeesett vagy.

F1 Francia Nagydíj: Autósok és te is közösségek

Franciaország sajnos kimaradt az új 1955-ös versenyből a Le Man-i katasztrófából, és a 2009-2017-es versenyen is anyagi nehézségek miatt. Charles Leclerc-t Christian Horner védte volna a Paul Ricard-on elkövetett súlyos hibája után. Gyenge példa, úgy tűnik, a Mercedes az egyetlen a mezőnyben, amelyik sikoltozik a Paul Ricard-on. Ők voltak azok, akik egész évben sokat ugráltak, de az ausztriai történelmi versenyen a sebesség nem volt messze a legújabb vezetéstől, és további aerodinamikai fejlesztéseket kínál Hamiltonnak és George Russellnek a csatában.

A Magny-Cours névre keresztelt legújabb pálya, és a benne található az új L'École de Pilotage Winfield (winfieldi autósiskola). Az iskola olyan francia autóversenyzőket adott, mint François Cevert, Jacques Laffite és Didier Pironi. Mire a Charade 1969-ben és 1970-ben még néhány Grand Prix-t rendezett, a Paul Ricard már készen állt. A Paul Ricard pálya, amely nyitott részekkel, széles pályákkal és rengeteg nézőtérrel rendelkezik, egy modern versenyprogramot kínál, és 1971-ben rendezték meg. A legújabb versenyt egy lezárt pályán, földből készült nyilvános csatornákkal rendezik.